Carbon-Aramid-Hybridgewebe

Produktbeschreibung

Dieses Carbon-Aramid-Hybridgewebe vereint die Eigenschaften beider Faserverstärkungen. Das Carbon-Tow bietet ein sehr hohes Maß an Festigkeit und Steifigkeit, während das Aramid für eine sehr gute Schlagfestigkeit sorgt. Diese Stoffe sehen nicht nur fantastisch aus, sondern eignen sich in Kombination mit ihren einzigartigen Webmustern auch ideal für den Einsatz in einer Vielzahl unterschiedlicher Anwendungen. Viele leistungsstarke und stoßfeste Anwendungen können von diesen Materialien profitieren, beispielsweise im Bootsbau, im Automobilbau, im Militär, im Rennsport, bei Sportartikeln und bei hochfesten Verkleidungen, um nur einige zu nennen.

Dieses Material eignet sich für nahezu jeden Prozess, den Sie verwenden möchten. Zum Beispiel ein einfaches Nasslaminieren oder fortgeschrittenere Verfahren wie Vakuuminfusion, Vakuumverpackung oder RTM-Herstellungsverfahren. Zusätzlich zu Trockengewebe können wir dieses auch in Prepreg für den fortgeschrittenen Verbundwerkstoffkunden umwandeln. Dieses Material ist auch sehr gefragt für Teile, die nur für eine einzige Oberflächenschicht umwickelt/gehäutet werden, wenn versucht wird, mit einer zusätzlichen Verstärkungsschicht den coolen Verbundstoff-Look zu erzielen, ohne Zeit oder Geld in die Herstellung von Werkzeugen für fertige Teile zu investieren.

Merkmale
Hybridgewebe bestehen aus mehr als zwei verschiedenen Fasermaterialien (Kohlefaser, Aramidfaser, Basaltfaser, Glasfaser und anderen Verbundwerkstoffen) aus dem Verbundwerkstoff, der eine hohe Schlagfestigkeit, Steifigkeit und Zugfestigkeit aufweist. Die Hauptaufgabe von Mischgewebe besteht darin, die Vibrationsfestigkeit von Zivilgebäuden, Brücken und Tunneln, Stahlbetonkonstruktionen und starken Materialien zu erhöhen. Der Verbundwerkstoff aus Kohlefaser und Aramid ist ein ideales Spezialgewebe, das die Festigkeit von Kohlefasergewebe und die Flexibilität von Aramidgewebe aufweist. Carbon-Aramid-Hybridgewebe hat ein breites Anwendungsspektrum wie Automobilbau, Motorrad, Modedekoration, Flugzeugbau, Schiffbau, Sportausrüstung, elektronische Produkte.

Carbon-Aramid-Hybridkonstruktionen zeichnen sich durch die hohe Zugfestigkeit und Steifigkeit von Carbon und die hohe Schlagfestigkeit von Aramid aus. Beide Fasern haben eine geringe Dichte und sind relativ teuer. Carbon-Aramid-Hybridgewebe werden in Luft- und Raumfahrt- und Schifffahrtsanwendungen, im Bauwesen, im Transportwesen und für dekorative Zwecke eingesetzt. Ein Beispiel für den Einsatz von Hybriden in Luft- und Raumfahrtanwendungen ist die Nutzung der natürlichen Zähigkeit von Kevlar, um die Sprödigkeit typischer Kohlefasern auszugleichen. Kohlenstoff-Aramid-Hybride haben im Vergleich zu anderen (Hybriden) eine geringe thermische Belastung, einen höheren Modul und eine höhere Druckfestigkeit im Vergleich zu einem 100-Prozent-Aramid-Design und eine erhöhte Festigkeit im Vergleich zu einem Vollcarbon-Design.

Anwendung
Carbon-Kevlar ist ein Begriff, der eine Mischung aus verstärkenden Carbon- und Kevlar-Fasern für Verbundlaminate beschreibt.
Bei Anwendungen, bei denen sehr dünne, leichte Hybridlaminate erforderlich sind, würde ein Hybrid-Carbon-Kevlar-Gewebe es ermöglichen, dass die beiden Fasertypen in einer einzigen dünnen Stoffschicht anstelle von zwei erscheinen und sich die Fäden jeder Faser in beide Richtungen abwechseln, was Gewicht spart und die Kosten senken.
Bei anderen Anwendungen ist es möglich, dass nur eine Faser in Schussrichtung und die andere in Kettrichtung verläuft. Ein solches Laminat würde in einer Richtung Carbon-Eigenschaften und in der anderen Kevlar- oder Aramid-Eigenschaften aufweisen. Der besondere Verbundwerkstoffeffekt wird Anisotropie genannt. Der Anisotropieeffekt wird in den meisten Verbundwerkstoffanwendungen sehr geschätzt.

Abschluss:
Durch die Kombination von Materialien bei der Herstellung von Verbundwerkstoffen kann die Gesamtleistung des Endprodukts optimiert werden. Dies kann sich auch auf die Kosten auswirken, da Hybridgewebe im Vergleich zur ausschließlichen Verwendung teurer Fasern möglicherweise kostengünstiger sind. Fügen Sie beispielsweise einen Anteil billigerer Glasfaser hinzu, um die Kosten teurer Verbundwerkstoffe mit Kohlefaser zu senken. Darüber hinaus ermöglicht die Verwendung von Hybriden eine noch genauere Anpassung der Verbundwerkstoffeigenschaften an bessere gewünschte Anforderungen.

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